Очередной заказ от ООО "Ломпром-Ростов".
Из сроя вышло резьбовое соединение (шток-поршень) на гидроцилиндре трамбовки. Кроме того, вышла из строя уплотняющая штоковая манжета с вн. Ø 225 мм.
Длина штока с поршнем - 2285 мм. Ø штока 270 мм, Ø поршня 379 мм. Резьба на штоке 210 М6. Вес.... более тонны.
Конструкционно поршень закручивается на шток по резьбе.
Задача осложнялась тем, что во внутреннем канале штока установлен магнитный датчик и по этой причине исключалась возможность ставить шток в центра токарного станка и производить с ним какие то наплавочные или расточные работы.
Было пинято решение изготовить гужон на резьбовую часть штока. Затем расточить поршень под гужон и нарезать в нем новую резьбу под увеличенный диаметр.
В качестве заготовки под гужон смогли найти только толстостенную трубу (сталь E355+SR) с нар. Ø 273 и вн. Ø 220 мм.
По наружному диаметру труба подходила, а вот по внутреннему ... нам требовалось Ø не более 205 мм, а по факт - Ø 220 мм.
Приняли решение наплавить внутреннюю часть трубы автоматической сваркой омедненной проволокой в среде защитных газов с последующей расточкой под нарезку резьбы требуемого диаметра.
С задачей справились, гужон выточили.
Оставалось только расточить внутренний Ø поршня и нарезать в нем канавку под новое штоковое уплотнение.
Выяснилось, что штоковых манжет с вн. Ø 225 мм - по ГОСТУ не существует. Есть 220 и следующая 240 мм.
Заказали спецманжет на фирме, которая занимается их изготовлением по индивидуальным чертежам.
В поршне произведена расточка и нарезана резьба, прорезан канал для уплотнителя. Уплотнительная штоковая манжета установлена.
Шток и поршень смонтированы. Резьбовое соединение восстановлено.