В данном видео показан пример восстановления резьбы методом наплавки с последующей расточкой мест под новую резьбу.
На ремонт поступили два гидроцилиндра ГЦ отвала бульдозера Б10 МБ.
Причина - объемная течь гидравлического масла по штоку ГЦ в процессе эксплуатации.
В результате визуального осмотра было обнаружено, что внутренняя гайка гидроцилиндра закручена в резьбовую часть гильзы и приварена сваркой. По сварке были обнаружены трещины. При последующей разборке одного из гидроцилиндров был установлен критический износ резьбовой части этого узла, уплотнительных колец и манжет, что и явилось причиной объемной протечки масла.
Износ резьбовой части был настолько значительным, что внутренняя гайка практически не держалась на резьбе гильзы.
Решить проблему путем поправки резьбы уже не представлялось возможным.
Было принято решение восстановить диаметр внутренней резьбовой части гильзы и резьбовой части внутренней гайки путем наварки омедненной проволокой и нарезать на этих узлах новую резьбу.
Основная проблема заключалась в восстановлении внутренней резьбы гильзы.
Восстановительный ремонт был произведен следующим образом:
От гильзы болгаркой была отделена резьбовая часть гильзы гидроцилиндра.
Затем в наплавочно-расточном станке произвели расточку под наплавку, наплавку, повторную расточку под нарезку новой резьбы и произвели ее нарезку. Произвели нарезку фаски под предстоящую сварку.
Таким же способом восстановили резьбу во внутренней гайке.
Собрали гидроцилиндр и отцентровали по штоку и поршню стык внутренней гайки и отделенной части гильзы . После юстировки произвели сварку отделенной части гильзы с резьбой к самой гильзе полуавтоматом омедненной проволокой в среде защитных газов. После этого приварили усиливающий металлический пояс по стыковому шву.